سيارة التحكم بالحشود

 

سيارة التحكم بالحشود

– سيارة التحكم بالعصيان مصممة لأجل تفريق الحشود وتهدئتها.

– عادةً ما يتم تصنيعها لتكون مسلحة وفقًا لمستويات B1/B2 أو b3 إلى .b7

– يتم بناء سيارة تفريق الحشود على خمسة مستويات أساسية. البنية الفوقية، تستخدم على الهيكل المعدني، مُصنعة بما يتوافق مع حالات الطريق والازدحام. العرض، الارتفاع، والقياسات الأخرى التي تتناسب مع معايير الازدحام.

– يُفضل استخدام مرسيدس أو ايفيكو مع محرك عالٍ كالهيكل المعدني للسيارة. لديها محرك يعمل بالديزل بقوة ضغط 2×4.

– السيارة بها متوسط قوة تحمل 10 أطنان للبنية الفوقية. قوة المحرك 275 HP على الأقل.

– مدخل للإطلاق، يتم التحكم به من الزر الموضوع على الباب، يتم وضعه على كلٍ من نافذتي السائق والراكب.

– النوافذ الجانبية لكابينة السائق محمية ضد الأحجار التي تُقذف وغيرها باستخدام الشبكات المعدنية. النوافذ الأمامية والجانبية مُغطاة بزجاج مضاد للحرائق والقذائف من مستوى b6.

– غطاء محرك السيارة الأمامي مُغطى بنظام شبكي والذي يمكنه أن يتبدل بغطاء هيدروليكي بسهولة.

– نظام الإضاءة بأكمله المستخدم في سيارة الإسعاف محمي بواسطة الشبكات.

– العجلات مُغطاة بمواد تعبئة لمنعهم من الانفجار. في حالة تضررهم، لا تتوقف واستمر حتى 40-50 كم.

– يوجد جاروف للكنس في مقدمة السيارة بعرض 205 سم وارتفاع 80 سم. يمكنه إزاحة المتاريس التي تعوق طريق السيارة. هذا النظام يعمل بشكل هيدروليكي و يتم التحكم به من لوحة تحكم في كابينة السائق.

– يوجد صافرة إنذار وجهاو تحذير على كلا الجهتين الأمامية والخلفية للسقف. يوجد شبكات وقائية على الجهة الخارجية لهذه المصابيح. يتم التحكم بهذا النظام بواسطة نظام تحكم يوجد في كابينة السائق.

– اللون المستخدم للأسطح الخارجية يتم إعداده بناءًا على طلب العميل.

– السطح الداخلي لخزان المياه مُغطى بمواد. الحجم الداخلي للخزان 500 لترًا تقريبًا. في الواقع، هذا الحجم متغير بناءًا على طلب العميل.

 

Gas and paint system:

نظام الغاز والطلاء

سيارة التحكم بالحشود بها 60 لترًا من الغاز المسيل للدموع و30 لترًا من نظام الطلاء. توجد هذه الأنابيب في المناطق المغطاة التي توجد بداخل الكابينات، ولها قوة تحمل عالية ونظام قفل. من المحتمل أن يتم التحقق منهم من الخارج. كما أنه يوجد جهاز تحكم بالإغلاق عن بعد في كابينة السائق.

– يتم التحكم بإطلاق الغاز والطلاء من كابينة السائق.

– لم يُثبت للطلاء والغازات المستخدمة في السيارة تأثير سلبي على صحة الإنسان.

– على السيارة، يوجد 12 وحدة إطلاق للغازات. كما أنه يمكنهم العمل بنفس الوقت.

 

Water tank:

خزان المياه

– يوجد شاشة في الجهة اليسرى للخزان لعرض كمية المياه به.

– يوجد محابس بداخل الخزان لمنع جسد الخزان من التضرر من اندفاع السيارة.

 

Water pump:

مضخة المياه

– تعمل مضخة المياه بمحرك ديزل مختلف عن محرك السيارة.

– توجد المضخة خلف السيارة.

– من السهل التحكم بها.

– لديها غطاء وقائي لحمايتها من الصدمات الخارجية.

– تقوم بضخ 2000 لترًا في دقيقة.

– تقوم برش المياه بمعدل ضغط 8-12 عمودًا تقريبًا. لها القدرة على تثبيط المياه حتى 40 لترًأ في مواقف العمل الاعتيادية.

– يوجد مضخة هيدروليكية مع مكنسة لتزويد المياه المطلوبة في سيارة تفريق الحشود. هذه المضخة يمكنها استقبال المياه من الآبار حتى عمق 10 أمتار بحد أقصى.

– يُغطى السطح الداخلي للمضخة بمواد خام من البرونز.

 

Water monitor:

شاشة المياه

– توجد أعلى خزان المياه.

– يمكن تحريكها لليسار، اليمين، الأعلى والأسفل.

– متوسط ضغط المياه الخارجة يتراوح بين 6-10 أعمدة.

– المسافة المغطاة 35-40 مترًا تقريبًا.

– تُركَّب عصا التحكم بالشاشة بداخل الكابينة. تقوم بتوصيل الحركات التي يتم نقلها لشاشة المراقبة على الفور. بالإضافة إلى ذلك، تسمح عصا التحكم بالتحكم على غاز رذاذ الفلفل الأسود وكمية خليط الرغوة.

– تُحفظ الجهات الخارجية للشاشة في صندوق لحمايتها من الصدمات الخارجية.

– يوجد نظام مراقبة بالكاميرات على الشاشة.

– من الممكن ملاحظة شاشة المياه من كابينة السائق.

 

Controlling the electric:

التحكم بالكهرباء

يوجد في كابينة السائق لوحة تحكم تتحكم بالأوامر وبنظام الكهرباء بأكمله في سيارة تفريق الحشود.

– ومن هنا يتم التحكم بـ: فتح وإغلاق النظام، إعطاء إنذارفي حالات الطوارئ، تشغيل مضخة المياه، حدة وكمية الغاز المطلقة، كمية وكثافة رش الطلاء.

– يمكن التحكم بالرغوة وضغط الرغوة من اللوحة الكهربية.

– في كابينة السائق، يوجد صندوق به مصباح إضاءة أمام كل خاصية ليظهر ما إذا كان النظام بأكمله يعمل ويظهر الأعطال الممكنة في النظام.

– يوجد نظام إطفاء حرائق في كابينة السائق.

– يوجد نظام ترشيح لتصفية الهواء القادم من الخارج وفصل العناصر الضارة فيه. هذا النظام يحمي سيارة تفريق الحشود من الروائح السيئة والغازات المضرة القادمة من الخارج.

 

Spume tank:

خزان الرغوة

– يتابع النظام ارتفاع الحرارة على السطح الخارجي للسيارة.

– يوجد نظام إطفاء في حالة حدوث حريق، له القدرة على إطفاء الحريق بالخزان الخاص به.

– سعة خزان الرغوة 80 لترًا.

– نظام إطفاء الحريق بأكمله يعمل بشكل أتوماتيكي في حالة حدوث حريق.

– النظام يعمل بالإغلاق الذاتي خلال فترة زمنية محددة بواسطة متحقق.

 

Armoring the riot control vehicle:

تسليح سيارة تفريق الحشود

– يتم تسليح السيارة وفقًا لمعاييرالاتحاد الأوروبي  En 1522و En 1063 بناءًا على الطلب.

– عامةً ضغط المواد المضادة للقذائف المفضلة في تسليح سيارة تفريق الحشود هو b3/b4، بينما يتم تطبيق مستويات B6/B7 في كابينة السائق فقط.

– تسليح كابينة السائق يتم عن طريق تركيب هيكل مصنوع من المعدن المضاد للقذائف على قماش أنسجة الكابينة. النوافذ اليسرى واليمنى تتبدل بغيرها من المضادة للقذائف.

– على الأبواب يتم استخدام مقابض معدنية خاصة بقدرة تحمل عالية.

– تحمل الأبواب حتى 100 كم إضافية من مواد المعادن المضادة للقذائف. يمكن تركيب مداخل لإطلاق القذائق على كلا البابين بناءًا على الطلب.

– يوجد أنابيب تهوية لأجل الروائح التي قد تحدث بسبب بارود السلاح.

– في حالة حدوث تصادم، لا ينفجر الزجاج الأمامي بل يتشقق لكونه مقاومًا للقذائف.