Vehículo Blindado

Vehículo Blindado

El vehículo blindado es diseñado para proteger a los vehículos. Que llevan los empleados o VIP, de balas balísticas y explosivos plásticos. No hay alteración notable en la apariencia de los vehículos después de ser blindados. La variación de los materiales balísticos presentados por EOW es adecuada para blindar vehículos civiles y no militares. Al final del proceso de blindaje, no se agregará una carga excesiva al vehículo. La armadura tiene una alta resistencia y proporciona protección balística a todo el vehículo, incluidos los componentes subcríticos.

Los vehículos con motor

Los vehículos con motor de alta capacidad son los preferidos para el blindaje debido. Al peso adicional que resulta de protección. Las bisagras de las puertas del vehículo son alteradas por otras duraderas que son adecuadas para su uso en vehículos blindados pesados. Las bisagras utilizadas en el vehículo blindado tienen una alta resistencia contra la pesadez como resultado de la armadura. El suministro de amortiguador se puede proporcionar como opcional para facilitar el cambio de la puerta. Las bisagras de la puerta están unidas al cuerpo principal del vehículo; por lo tanto, la armadura no carga con peso adicional.

Durante el proceso de blindaje, se realiza una intervención mínima en el motor, la suspensión y el sistema de caja de cambios del vehículo. La cerámica balística y el recubrimiento son más pesados ​​y proporcionan una mayor resistencia balística en comparación con otros materiales de blindaje. De hecho, la cerámica balística proporciona una tasa de adquisición de peso de hasta 30% en comparación con otros elementos.

Para las armaduras se utiliza vidrio transparente balístico

Para las armaduras se utiliza vidrio transparente balístico, fabricado de varios niveles para evitar que el empleado se dañe por golpes y explosivos. La capa interna de policarbonato preserva al empleado en el vehículo del vidrio que pudiera explotar producto de posibles ataques balísticos. La estructura de armadura estratificada protege al empleado contra daños en caso de más de un ataque. El vidrio puede caerse después de ser golpeado por el tiro balístico pero nunca astillarse.

Tiene resistencia contra las ondas de choque que se producen después de explosivos o disparos. Los fragmentos de los vidrios nunca hacen daño al empleado. La resistencia de los vidrios del vehículo blindado contra los explosivos es una de las barreras de seguridad más importantes. La estructura principal, las puertas, los botones de los vidrios y todas las otras esquinas del vehículo blindado están entrelazadas. El vehículo está equipado como para no permitir que las balas y los pedazos de vidrios entren en el compartimiento de pasajeros.

Las ruedas son aplanadas. Pueden avanzar casi 50 km en la explosión con posibilidad de laceración. Se utiliza en las ruedas un aro cilíndrico de goma de caucho balístico. Estas se pueden usar en fase sólida sin aire en caso de que se salga. La rueda balística es una característica opcional.

Las superficies externas

Las superficies externas de los tanques de combustible están recubiertas. Con un material especial de aislamiento balístico que es delicado  a la explosión. El material balístico es ignífugo. Los acumuladores secos originales del vehículo blindado se desplazaron por los de gel. Las piezas vitales en el capó se conservan colocándolas en las cajas recubiertas con una cubierta de acero. Toda la cubierta balística se puede desmontar fácilmente en caso de mantener el vehículo o transferirlo a otra región. El cableado eléctrico, incluido el interruptor principal, está protegido contra las balas y las explosiones. El capó, el fondo, y los interruptores de pie del vehículo están recubiertos con material de acero balístico.

Los amortiguadores delanteros y traseros del vehículo se refuerzan para evitar que los guiones dañen la caja de cambios del vehículo. Por lo tanto, las ruedas siguen funcionando en caso de que salgan guiones por delante o por detrás.

Blindando la parte interna del Vehículo Blindado

Todo el suelo de los vehículos está recubierto con tejido balístico multinivel. La característica de niveles múltiples se prefiere para absorber. La energía que se produce después de las explosiones, esto se presenta como opcional. El suelo de cada vehículo puede ser revestido si así se solicita. Los recubrimientos balísticos utilizados en el compartimiento de pasajeros brindan protección en contra de hasta 50-52 grados de calor.

El suelo está diseñado para una alta resistencia contra la explosión de dos granadas de mano y otro estallido igual a él. El suelo cubierto con material de acero balístico tiene un espesor de al menos 4,5 mm. Los materiales balísticos están soldados con una separación de 0,5 mm alejados entre sí. Se utiliza un tornillo de tuerca de fibra para blindar el vehículo en lugar de un tornillo o remache.

Canal de salida de emergencia, sistema de señal de emergencia y sistemas de seguridad adicionales

Se puede diseñar un canal de emergencia en la parte trasera o en el techo del vehículo para explosiones balísticas y ataques de balas balísticas a los que el vehículo está expuesto. Adicionalmente, con la condición de que las conexiones entre el vehículo y el exterior sean cortadas por un dispositivo de interferencia, las señales de emergencia serán enviadas por otra manera, ésta característica es opcional. Se dispone de ventiladores de evacuación en el armario para humo de pólvora interior.

Los puertos de tiro, adaptables con diferentes tipos de sistemas de pistola, pueden montarse en las puertas izquierda, derecha y delantera para armas de cañón largo si se solicita. Los puertos de disparo se pueden contraer con rejillas de protección, fabricadas con acero balístico. El delantal balístico proporciona al vehículo una protección superior contra reventones laterales. Se dispone de un sistema de calefacción y refrigeración situado en el vehículo. El flujo de aire es procurado por un respiradero externo en caso de que ocurra una falla en el aire acondicionado.

En el proceso de blindaje del vehículo, el recubrimiento se realiza de acuerdo con la resistencia balística solicitada. El calibre y la variación de la munición son esenciales.

Los materiales de acero balístico utilizados para blindar el Vehículo Blindado son BR7 BR6.

Se utilizan 7 tipos de nivel de blindaje de vehículos indicados en los estándares europeos EN 1522 y EN 1063.

La opinión aceptada en el blindaje de vehículos de tipo no militar es B6 o B7. Los niveles B1 y B2 generalmente no son los preferidos, ya que tienen resistencia contra balas de cartucho de 9 milímetros y menos. Los niveles B3 / B4 realizan resistencia contra balas magnum y menos. B5 muestra resistencia contra balas magnum y menos. AK47 desde una distancia y aspecto específicos. B6 / B7 tiene resistencia y protección contra balas Magnum y Kalashnikov. Los niveles de blindaje B5, B6, B7 tienen una excelente protección contra explosivos improvisados.

El vehículo blindado y todas las modificaciones se presentan al receptor antes del tratamiento. Se suministran los  recursos de todos los materiales a prueba de balas que se usaron en el blindaje.  Y los certificados de todos los vidrios a prueba de balas asegurados a los receptores. Se presentan los certificados de prueba de todo el equipo de aislamiento y blindaje que se utiliza en el vehículo blindado.