Canal Jetting

Canal Jetting

> Deux réservoirs d’eau inclus dans le Canal Jetting pour l’eau propre et l’eau sale séparément. Le réservoir d’eau propre situé à l’avant du véhicule; de l’autre, sale, attaché à la partie arrière.

Ces réservoirs ont la forme d’un cylindre et sont fabriqués à partir d’un matériau en acier inoxydable compatible avec les normes européennes EN10025.

Des indicateurs se sont installés sur les réservoirs pour indiquer la quantité et le volume d’eau impliqué dans les réservoirs. De plus, des bris d’eau insérés dans les réservoirs.

> Une pompe à eau fonctionnant à haute pression a été placée dans le véhicule de canalisation. Il prend la puissance requise du moteur du véhicule. Un système de filtrage installé dans la pompe.

> Le système de pompe à vide du véhicule à canalisation

Un système de pompe à vide, qui peut constituer un taux de vide de 90% avec l’eau reçue du réservoir d’eau, disposé dans le véhicule. Un système de coupe à absorption réglé pour couper automatiquement le débit si le réservoir est plein.

> Commande du système

Un tableau de contrôle s’installa à l’arrière du véhicule. La carte comprend un manomètre, un vacuomètre, des indicateurs permettant de connaître la quantité d’eau, un bouton d’étranglement, un compteur de cycles, une commande de commutation de la pompe à eau, un bouton de fermeture d’urgence du système et un indicateur de pression d’huile.

> Une ampoule de projecteur située à l’arrière du véhicule.

> Le tuyau de canalisation fonctionne avec un achat.

> Le tableau de contrôle est à l’abri de l’eau et de tout type de tiret venant de l’extérieur.

> Une installation hydraulique installée pour faire fonctionner les mécanismes du véhicule. Indicateurs indiquant la chaleur et la quantité d’huile déposée sur le réservoir d’huile

> 2 systèmes de tuyaux de canalisation placés dans le véhicule de canalisation. La bobine peut tourner à environ 180 degrés. Le système attaché au moteur par une roue de chiffon.