Lame de Deneigement

Lame de Deneigement

> Lame de Deneigement ; Une lame de déneigement est fixée sur les attaches avant des camions ou des fourgonnettes en cas de conditions météorologiques difficiles.
> La vitesse de fonctionnement de la lame est comprise entre 0 et 60 km/h.
> La lame de déneigement est fabriquée pour résister aux conditions difficiles sur les routes accidentées et dans les zones où la neige est très abondante. Le corps et le bord de la lame sont permanents ; ils ne peuvent donc pas être cassés ou endommagés. La bordure conçue est compatible en ce sens qu’elle s’adapte aux pentes de la route.
> Les matériaux simples et profilés utilisés dans le corps de la lame de déneigement sont conformes à la norme St 52.
> 3-5mm de substance d’aluminium sont utilisées dans la bordure de la lame. Un matériau polyuréthane de 8 ou 10 mm d’épaisseur peut également être utilisé sur demande. De plus, un mécanisme de clôture à neige de 3 mm d’épaisseur est placé sur la lame à neige.

> Le corps de la lame de neige est fabriqué à partir d’un matériau en feuille de 8 mm d’épaisseur.

> La longueur de la lame produite est de 1050 millimètres en moyenne ; en fait, elle peut être disposée entre 2200*4400 millimètres en fonction des demandes du client.
> Les bouts d’argent et les pains entiers utilisés dans la lame ont la caractéristique de pain de fibre. Le matériau Hardosk est idéal pour la lame elle-même.
> Les mesures moyennes que l’on préfère généralement pour la lame sont : 1000 millimètres de largeur, 15 millimètres d’épaisseur, 150 millimètres de longueur.
> Un système d’étrave est installé sur le bord de la lame afin d’éviter que le véhicule et la lame ne soient endommagés pendant le déplacement en cas de conditions difficiles. Grâce à ce système, en cas d’obstacle, la lame peut passer par-dessus et revenir à la position précédente.
> L’utilisation de la lame est adaptée pour des conditions climatiques difficiles. La lame conserve sa flexibilité et fonctionne parfaitement jusqu’à -30/-40 degrés.

Montage sur le Lame de Deneigement

Un mécanisme d’union télescopique boulonné, compatible avec une large gamme de chariots, est utilisé pour le montage de la lame sur le véhicule. Après avoir été montée sur le véhicule, la lame peut basculer en fonction de l’aspect du sol. La lame de déneigement a une résistance remarquable contre les impacts causés par la route pendant le déneigement.

Le système hydraulique de la lame

2 vérins hydrauliques sont conçus pour permettre à la lame de se déplacer sur le sol par la gauche et par la droite. Un système de soupape est prévu pour le mouvement de bascule de la lame. Le système hydraulique utilisé dans la lame est totalement compatible par rapport au système du véhicule. La poignée de commande de la lame est située sur l’armoire du conducteur. L’ensemble des fonctions de la lame peut être géré à partir d’ici.

Salt spreader/ Épandeur de sel

Le système d’épandage de sel est utilisé lorsqu’une glaciation se produit sur les routes en raison d’une forte accumulation de neige. Il est possible d’utiliser l’épandeur de sel et la lame de déneigement ensemble. Le système d’épandage de sel se compose en cinq parties principales.

Réservoir de sel

Le réservoir de sel a un volume de 2 à 8 mètres cubes qui dépend de la zone où le système sera utilisé.
> Il est fabriqué en acier inoxydable d’une épaisseur de près de 3 mm.
> Le sol et l’espace arrière du réservoir de sel sont recouverts d’un matériau inoxydable de 2 ou 3 millimètres d’épaisseur.
> Le réservoir du système d’épandage de sel est immobilisé sur le sol du véhicule dans le but de l’empêcher de glisser lorsque le véhicule est en mouvement.

L’utilisation de l’appareil du matériel d’épandage
L’épandage du sel, qui est placé dans le réservoir de sel, jusqu’au sol est alimenté par un moteur de type hydraulique. La quantité de sel prévue en fonction de la vitesse du véhicule peut être diffusée automatiquement par ce moteur. En fait, cela peut être fait manuellement sur demande.

L’appareil à éclaboussures Lame de Deneigement

L’appareil à éclaboussures peut être replié lorsque le véhicule n’est pas en mouvement ou lorsque l’épandage du sel est rejeté.
> Le système d’épandage de sel est monté sur la partie arrière du véhicule.
> La hauteur entre le système et le sol est d’environ 300 millimètres lorsque le système ne fonctionne pas. En fait, la hauteur peut être arrangée.
> L’appareil de projection est fabriqué en acier inoxydable ; il peut également être fabriqué en polyuréthane sur demande.
> Le mécanisme d’éclaboussure est équipé d’un plateau d’épandage à 6 ou 8 vantaux. Le sel est saupoudré de façon homogène.
> Un système de barrière est construit pour empêcher le véhicule de se saler ou de s’endommager lors de l’aspersion du sel.
> La largeur d’arrosage peut être réglée entre 2-10 mètres.
> L’unité d’épandage du véhicule est éclairée de l’extérieur par les feux.

Le système hydraulique de Lame de Deneigement

Un système hydraulique est utilisé pour faire fonctionner l’épandeur de sel. Le système est géré en fonction de différentes applications telles que l’épandage urgent, la fermeture urgente, la quantité ou la hauteur, à partir d’un contrôleur hydraulique placé dans la cabine du conducteur.

Emplacement de stationnement du système d’épandage de sel

Le réservoir imperméable du système d’épandage de sel peut être branché et débranché sans effort.
> Un auvent est installé sur le réservoir. Il n’est pas nécessaire de monter sur le véhicule pour ouvrir ou fermer l’auvent.
> Un escalier est aménagé pour permettre d’accéder au réservoir de sel.
> Un système de convoyeur de 4 pieds est construit pour le chargement et le déchargement du sel sur demande.