Veículo Blindado

Veículo Blindado

O veículo blindado é projetado para proteger os veículos, que trazem funcionários ou VIP, de balas balísticas e explosivos plásticos. Não há alteração notável na aparência dos veículos após serem blindados. A variação dos materiais balísticos apresentados pelo EOW é adequada para blindagem de veículos civis e não militares. No final do processo de blindagem, nenhuma carga excessiva seria adicionada ao veículo.

A armadura tem alta resistência e fornece proteção balística a todo o veículo, incluindo componentes subcríticos. Veículos com alta capacidade do motor são preferidos para a blindagem devido ao peso adicional resultante da blindagem. Dobradiças de porta do determinado veículo são alteradas por mais duráveis que são adequadas para uso nos veículos blindados pesados. As dobradiças usadas no veículo blindado têm alta resistência contra o peso resultante da blindagem. O fornecimento do Dashpot pode ser fornecido como opcional para facilitar a troca da porta. A porta articula-se ao corpo principal do veículo; assim, a armadura não está sobrecarregada com peso adicional.

Durante o processo de blindagem, uma intervenção mínima executada no sistema de motor, suspensão e caixa de câmbio do veículo. Cerâmica balística e cobertura são mais pesadas e proporcionam maior resistência balística em comparação com outros materiais de blindagem. Na verdade, cerâmica balística fornece a uma taxa de até 30% de ganho de peso em comparação com outros elementos.

Vidro Transparente Balístico

Vidro transparente balístico, usado para blindagem, fabricado em vários níveis para evitar que o funcionário seja danificado por impactos e explosivos. Camada interna de policarbonato preserva o funcionário no veículo de vidro explodido resultantes de possíveis ataques balísticos. A estrutura de armadura estratificada protege o funcionário de ser danificado em caso de mais de um ataque. O vidro pode cair em ruínas depois de ser atingido pelo tiro balístico, mas nunca se estilhaça. Tem resistência contra as ondas de choque que ocorrem após explosivos ou disparos. Fragmentos do vidro nunca machucam o funcionário. A resistência dos vidros do veículo blindado contra explosivos é uma das barreiras de segurança mais importantes. A estrutura principal, portas, fundos dos vidros e todos os outros cantos do veículo blindado estão entrelaçados. O veículo é equipado como não deixando balas e pedaços de vidro entrar no compartimento de passageiro.

As Rodas São Achatadas Veículo Blindado

As rodas são achatadas. Podem avançar quase 50 km com a possibilidade de laceração na explosão. Um aro de cilindro de balística de plástico emborrachado é usado nas rodas. Eles podem ser usados como na fase sólida sem ar no caso de vazar. A roda balística é um recurso opcional.

As superfícies externas dos tanques de combustível são revestidas com um material especial de isolamento balístico que é delicado à explosão. O material balístico é à prova de fogo. Os acumuladores secos originais do veículo blindado são trocados pelos de gel. Peças vitais no capô são preservadas, colocando-as nas caixas revestidas com uma cobertura de aço. Toda a cobertura balística pode ser desmontada facilmente no caso de manutenção do veículo ou transferi-lo para outra região. A fiação elétrica, incluindo o disjuntor principal, está sob proteção contra projétil e explosão. O capô, o solo inferior e os interruptores de pedal do veículo são revestidos com material de aço balístico.

Os amortecedores dianteiros e traseiros do veículo são reforçados para evitar que as colisões causem danos à caixa de câmbio do veículo. Assim, as rodas continuam operando em caso de colisões vindas da frente ou de trás.

Blindando a parte interna do Veículo Blindado

Todo o piso dos veículos é revestido com tecido balístico multi-nível. O recurso multi-nível é preferido para absorver a energia que ocorre após as explosões. Apresenta-se como sendo opcional, o piso de cada veículo pode ser revestido, se solicitado. Coberturas balísticas usadas no compartimento de passageiros fornecem proteção contra até 50-52 graus de calor.

O piso é projetado como tendo alta resistência contra a explosão de duas granadas de mão e outra explosão igual a ela. O piso é coberto com material de aço balístico tendo pelo menos 4,5 mm de espessura. Os materiais balísticos são soldados como tendo mais 0,5 milímetro em branco entre si. Porca de fibra é usada para blindar o veículo em vez de parafuso ou rebite.

Canal de resíduos de emergência, sistema de sinal de emergência e sistemas de segurança adicionais 

Um canal de resíduos de emergência pode ser projetado na parte traseira ou no teto do veículo para explosões balísticas e ataque de bala balístico ao qual o veículo está exposto. Adicionalmente, na condição de que as conexões entre o veículo e o exterior sejam cortadas por um dispositivo jammer, sinais de emergência são despachados por outro caminho. Esse recurso é opcional. Ventiladores de evacuação são determinados no gabinete para fumaça de pólvora no interior.

Portas de disparo, adaptáveis com diferentes tipos de sistemas de armas, podem ser montadas nas portas esquerda, direita e dianteira para armas de cano longo, se solicitado. As portas de disparo podem ser recolhidas com grades de proteção, que são fabricadas em aço balístico. O avental balístico fornece ao veículo uma proteção superior contra estouros laterais. Um sistema de aquecimento e um refrigerador está situado no veículo. O fluxo de ar é obtido por uma abertura externa, caso ocorra uma falha no ar-condicionado.

No processo de blindagem do veículo, o revestimento é feito de acordo com a resistência balística solicitada. Calibre e variação de munição são essenciais.

O material de aço balístico é usado para blindar o veículo BR7 BR6.

7 tipos de blindagem de veículo são indicados nas normas EN 1522 e EN 1063 da União Europeia.

A opinião aceita na blindagem dos veículos do tipo não militar é B6 ou B7. Os níveis B1 e B2 geralmente não são preferidos, pois têm resistência contra balas de cartucho com 9 milímetros ou menos. Os níveis B3/B4 realizam resistência contra balas magnum e menos. B5 mostra resistência contra balas magnum e menos; ak47 de uma distância e aspecto específicos. B6 / B7 tem resistência e proteção contra projéteis magnum e Kalashnikov. Os níveis de blindagem B5, B6 e B7 têm excelente proteção contra explosivos improvisados.

O veículo blindado e as alterações completas são apresentadas ao receptor antes do tratamento. Os recursos de fornecimento de todos os materiais à prova de balas que são usados na blindagem e os certificados de vidros à prova de balas são garantidos aos receptores. Certificados de teste de todo o isolamento e equipamentos de blindagem que são usados no veículo blindado são apresentados.

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